而為了因應暴漲的扭力,Audi也重新設計了8速tiptronic變速箱,帶來更快更有效率的換檔速度,並透過quattro全時四驅系統,將動力適切的傳到四個285/45/20的輪胎上,如果覺得這20吋的輪圈還不夠霸氣,Audi也提供了22吋的選項。Audi將在春季左右於歐洲市場接受預訂,在德國的建議售價為89,990歐元(約新台幣324萬元)。

SQ7身上那具4.0升V8 TDI柴油引擎,除了有渦輪增壓外,還配備有電子機械增壓器,可輸出435匹最大馬力,而瘋狂的91.8公斤米扭力則在極低的1,000轉就能全數輸出,讓這部大尺碼的休旅車能在4.8秒完成0-100km/h加速,並達到250km/h的極速,而13.5km/L的油耗在此等性能休旅來說算是相當優異。

柴油引擎有大扭力是眾所皆知的事,但在休旅車上大到近百公斤米就有點誇張!Audi在近期的日內瓦車展上,也同步推出搭載最新V8 TDI引擎的SQ7性能休旅,在強悍扭力的推送下,4.8秒時速就可破百,成為當今地表最強柴油休旅。

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▲縱使有著91.8公斤米的驚人扭力,SQ7的仍可保有13.5km/L的油耗表現。(圖/翻攝自網路)

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▲如果覺得標配的20吋鋁圈不夠霸氣,還能選配22吋鋁圈。(圖中國信託債權管理部電話/翻攝自網路)

▲Audi SQ7擁有驚人的扭力輸出,在休旅車級距中可說空前絕後。(圖/翻攝自網路)

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前面所提到的電子機械增壓器,可不是網拍上一個幾千元的玩具,其電力是來自於位於後車廂下方的48V 470Wh鋰離子電池,能提供13kw的峰值輸出,由電動馬達所驅動的機械增壓器最高轉速可達7萬轉,能徹底消除渦輪遲滯(Turbo Lag)現象,這也是為什麼在極低轉就有大扭力的原因。

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▲電子機械增壓有效解決渦輪遲滯的問題。(圖/翻攝自網路)

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